ささやかなトロリーラインで最初に訪問した頃は創業期の車両が
現役で頑張っていて、蒸機の重連の様にタイフォンで合図しながら
4両運転していたのにはビックリ！やがて高度成長期を向かえ
車両の近代化、手当てに苦労する。あんな小さな工場でよく工事が出来た！
当時もファンには理解のある鉄道で、今も変わらないのが嬉しい。
沿線にはトヨタ自動車の工場やドイツ車の輸入基地も出来発展。
今、車両は元東急に統一され趣味的には？ですが、当線にはピッタリ！
新豊橋
20008年6月5日新駅開業 やっと今風の設備と駅舎になり、デッキでJRと
.名鉄と結ばれ乗換が便利になりました ほぼ終日沿線15分ヘッドです。
1806F「しでこぶし」 新駅を発車する「なぎさ」号。今年も運転
上左写真の空地に芸術劇場「プラット」が建った
新豊橋 新駅の建設が進んでいます08.05.19 新駅の建設着手直前の頃
新駅の建設着手前 貨物ホームは駐車場 新豊橋・旧駅
新豊橋・旧駅
新豊橋〜柳生橋 新駅への移転により 新豊橋〜柳生橋
陸橋下からJRに沿う
新豊橋駅付近 ＪＲ（国鉄）の貨物 新豊橋〜柳生橋
ヤードが更地になった
新豊橋〜柳生橋 花田のヤードも姿を留める
柳生橋駅舎は無くなり跡地にコンビニが出来た 旧駅舎 表からは入られません（笑）
旧駅舎 駅舎の外壁の出札口を造りホームの間に屋根を
無人駅になりました。隣接の旧本社跡は 旧駅舎は有人出札駅で切符自販機は
病院が建った 無かった
小池駅での交換風景。無人駅になりました 地方鉄道には珍しい地下線
愛知大学前 雰囲気は変わらない ’19.06 南栄〜高師 この付近はニチボウへの
引込線が無くなった位で50年前と変わらない
南栄〜高師 ’19.06
南栄〜高師 高師
高師
高師車庫が新しくなりました！ 架線電圧600V最終の頃
7200形に切り替わった頃 本線の反対側は電留線になりました
高師駅のヤードが駐車場になりました 高師 乗務区がありここで交代します
高師 本線の東が車庫、西が貨物ホームとヤード、油槽積替え線でした
ヤードが有った頃 デキ401 芦原
芦原〜植田
植田
大清水 大清水〜老津
老津 老津〜杉山 キャベツ畑を行く。
三代目三河田原駅舎 平成26年度完成予定で駅前と周辺道路整備工事が行われている
三河田原
四代目三河田原駅舎 バスタと周辺整備
’24.09.14 全車内装が更新されたようです車輛達はこちらへ纏めました。
1993年10月 1997年1月 2001年 2002年9月 2006年6月 2009年7月 2013年5月
2015年9月 2019年6月 2024年9月 撮影
